波折一
产生惊人浪费怎么办?
去年10月，千万吨炼油结构调整转型升级项目全部投产之后，由于原料含硫大幅上升，4套加氢装置的生产都发生了剧烈变化。为维持正常运行和保证产品质量，加氢裂化、汽油脱硫都被迫排放废氢以降低循环氢中的硫化氢含量，其中加氢裂化装置最大排放量达到了3500标准立方米/时，汽油脱硫装置间断排放，排放量也达到了1500标准立方米/时，产生惊人的浪费。
该厂紧急成立攻关小组，重新调整了高硫蜡油的加工方向，在去年11月末将2套常减压装置常三线改去新催化，加氢裂化废氢排放量由3500标准立方米/时降至2100标准立方米/时。紧接着，一重催通过优化操作，将重柴油收率由6%降至2%，进一步优化了加氢裂化装置原料。
“二加氢加氢裂化装置在二套常三油改走以后，循环氢纯度也有所提高，装置逐渐降低废氢排放量。加氢精制装置投用了循环氢脱硫项目，循环氢中的硫化氢浓度也降到了正常水平，进一步降低废氢排放量。”该厂调度室副调度长费恩柱介绍。
费恩柱说：“制氢装置对干气塔进行了清洗，洗塔后塔压差不再持续上涨，干气处理能力恢复正常，减少了干气放空量。二加氢于1月3日彻底关闭了废氢排放。一加氢车间汽油脱硫装置也实现了产品质量稳定合格，而且自1月3日起没有再排放废氢。”
波折二
寒冬时节项目怎么投?
废氢虽然不再排放，但是火炬气排放量依然数量可观，在造成大量浪费的同时存在冻凝风险，要尽快使火炬气治理项目投用。
加氢火炬气回收治理项目是千万吨炼油结构调整转型升级项目中的新建配套项目，由气柜、压缩机及公用工程等部分组成，装置原料为炼油加氢火炬气，装置主要产品回收火炬气升压送至脱硫设施。这套设施中交较晚，深冬时节投用一条伴热线都需要一天时间，该厂各相关科室和仪表、维修、供电等车间紧密协作，在10天内投用16条伴热线。
负责投用任务的主要工艺车间是二加氢车间。该车间主任程贵健介绍说：“我们主要负责120万吨/年柴油加氢精制装置，在投用过程中，装置技术人员积极编写方案，项目投用前需要对工艺管线进行吹扫置换，并对法兰口进行气密，同时为了开工顺利设备专业要提前组织试机等各项准备工作，最终在今年1月23日成功投用火炬气回收设施，回收量达到1100标准立方米/时，火炬气中氢气含量达77%。”
波折三
回收能力不足怎么提?
“火炬气回收设施投用后，1100标准立方米/时回收量是完全可以达到回收能力的，但在运行中又发现仍然有1000标准立方米/时的火炬气进行外排放。火炬气回收能力不足的问题摆在了我们面前，技术科、计划科牵头又迅速成立火炬系统攻关小组，剖析运行中存在的问题。”程贵健介绍说。
1月29日，通过进一步优化操作，加氢裂化岗位员工提前手动干预，通过微调化工氢量来保证新氢管网压力且不超过需要放空的压力。制氢岗位将新氢管网压力显示绑定在操作画面，跟踪新氢管网压力加减量和微调吸附时间来减少排放量。一加氢和二加氢车间关闭4套临氢装置循环氢干气密封KO分液罐底的排液副线。
此外，该厂催化重整车间也通过调整PSA解吸气去火炬调节阀给定值、优化PID参数，减缓压力波动对调节阀开度的影响，使火炬气排放量由2100标准立方米/时降至1100标准立方米/时。