据了解，“深海一号”半潜平台按照“30年不回坞”的设计标准建造，疲劳寿命达150年，可抵御百年一遇的超强台风。平台搭载近200套关键油气处理设备，同时具备凝析油储存和外输功能，这也是世界首创立柱储油，就是说平台不仅可以生产油，而且平台的“四条腿”也可以用来储油了，最大储油量近2万立方米。
“‘深海一号’半潜平台尺寸巨大，最大投影面积相当于两个标准足球场大小，总高度达120米，相当于40层楼高，最大排水量达11万吨，相当于3艘中型航母。”据中国海油陵水17-2气田开发项目总经理尤学刚介绍。
“深海一号”可不是一般的生产储油平台，项目在建造阶段实现3项世界级创新，运用13项国内首创技术，攻克10多项行业难题，是中国海洋工程建造领域的集大成之作。“深海一号”半潜平台建造质量标准高、施工技术难度大，又在施工关键期遭遇新冠肺炎疫情来袭，项目团队在质量管理和安全保障等方面面临巨大挑战。中国海油项目团队坚持“防疫和生产”两手抓，科学组织、高效动员，及时采取封闭式管理策略，在作业高峰期安全组织超过4000人昼夜奋战，使得项目工期缩短至21个月，为国际同等规模项目建造最短用时。
中国海油陵水17-2总包项目总工程师钟文军表示，通过项目实施，我国半潜平台船体总装快速搭载和精度控制技术达到世界先进水平，多项深水施工技术突破1500米难关，全面掌握了中心管汇等10余种水下关键装备的自主制造技术，超大型深水装备工程总包能力显著提升。同时，该项目还引进了人员定位系统，无死角开展安全网格化管理，克服受限空间作业多、交叉作业多等难题，取得了1700万工时无事故的骄人成绩。
“深海一号”将在陵水海域进行为期4个多月的油气生产设施安装和调试工作，预计今年6月具备投产条件。陵水17-2气田投产后将依托海上天然气管网大动脉每年为粤港琼等地供应30亿立方米深海天然气，可以满足大湾区四分之一的民生用气需求。
“深海一号”的3项世界级创新
1. 世界首创立柱储油。“深海一号”共设置4个凝析油舱（单舱容积5000方），分别位于船体4个立柱内；2. 世界最大跨度半潜平台桁架式组块技术。“深海一号”采用桁架式结构设计，其最大两个支撑轴跨距达49.5米；
3. 世界首次在陆地上采用船坞内湿式半坐墩大合拢技术。
“深海一号”的13项国内首创技术
1. 国内首座1500米级水深半潜平台的整体方案设计技术；
2. 国内首次1500米级水深聚酯缆锚泊系统的设计与安装技术；
3. 国内首次30年不进坞维修的浮体结构疲劳的设计与检测技术；
4. 国内首次1500米级水深油气混水钢制悬链线立管的设计、铺设与回接技术；
5. 国内首次3万吨级船体的滑道总装搭载及精度控制技术；
6. 国内首次3万吨级船体的液压滑靴横向滑移装船技术；
7. 国内首次1500米级水深水下设施总体方案一体化的设计技术；
8. 国内首次1500米级水深水下混输一体化的流动安全保障技术；
9. 国内首次1500米级水深牺牲阳极的设计与制造技术；
10.国内首次1500米级水深18″大口径无缝海底管道的设计与制造技术；
11.国内首次1500米级水深大型水下结构物的集成制造技术；
12.国内首次1500米级水深聚酯缆的设计与制造技术；
13.国内首次1500米级水深钢制悬链线立管的设计与制造技术。