2018-03-12 15:37:39
首页  >  科技动态  >  青岛港码头采用氢动力自动化轨道
阅读:94

青岛港码头采用氢动力自动化轨道

[互联网] [佚名] 2020-01-05

      山东港口青岛港全自动化码头 (二期)于近日投产运营。此次投产运营的二期工程岸线长660米,2个泊位,设计吞吐能力170万标准箱/年。自2018年6月8日开工以来,仅用一年半的时间就实现了码头的投产运营,周期为全球同类码头建设的1/5。

      据介绍,青岛港全自动化码头二期工程全球首创氢动力自动化轨道吊,取消传统由高压卷盘电缆、卷盘装置、变压器、高压柜、整流器等组成的市电供电模式,自主研发氢燃料电池组为自动化轨道吊提供动力。不仅减轻了设备自重约10吨,降低了设备机构复杂度、设备维保量和维修费用,而且提高了发电效率,用氢替代石油和煤炭,轨道吊实现完全零排放。以年吞吐量300万TEU测算,每年减少二氧化碳排放约2万吨,减少二氧化硫排放约697吨。

      其中,码头平均装卸效率由开港时的24.2自然箱/小时提升到36.2自然箱/小时,最高效率达到43.8自然箱/小时,比全球同类码头高50%,是首个超过人工码头作业效率的自动化码头。外集卡在港周转时间15分钟以内,比人工码头缩短时间50%以上。