李 新

苏州轨道交通集团有限公司运营分公司通号中心副主任

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自参加工作以来，一直从事铁路信号专业相关工作，1999年8月至2013年7月在上海铁路局苏州电务段、上海电务段工作，2013年8月至今在苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司工作。为期19年的工作经历，对信号微机联锁、CBTC信号系统、微机监测、道岔、信号机、计轴轨道电路等信号系统的全过程维护维修、施工技改及项目建设等工作掌握全面。通过不断地刻苦专研、努力学习，从初级工到高级工，并取得了中级工程师职称，职务也从一名普通信号工升为车间主任、部门中心副主任、信号专业带头人。来到苏州轨道交通公司后，先后担任通号一车间主任、通号二车间主任，工务通号中心副主任（主持工作）、分公司技术委员会委员，信号专业技术组组长等职务。
获奖情况：
2008年  铁路青年五四奖章
2011年  京沪高铁联挑联试先进标兵
2014年   苏州市轨道交通集团公司先进个人
2015年   苏州市轨道运营分公司优秀党务工作者
2013年   苏州市轨道运营分公司  QC成果二等奖
2014年   苏州市轨道运营分公司  QC成果二等奖
2015年   苏州市轨道运营分公司  QC成果一等奖
1999年8月至2013年7月在上海铁路局苏州电务段、上海电务段工作，2013年8月至今在苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司工作。为期19年的工作经历，对信号微机联锁、CBTC信号系统、微机监测、道岔、信号机、计轴轨道电路等信号系统的全过程维护维修、施工技改及项目建设等工作掌握全面。通过不断地刻苦专研、努力学习，从初级工到高级工，并取得了中级工程师职称，职务也从一名普通信号工升为车间主任、部门中心副主任、信号专业带头人。来到苏州轨道交通公司后，先后担任通号一车间主任、通号二车间主任，工务通号中心副主任（主持工作）、分公司技术委员会委员，信号专业技术组组长等职务。主要工作汇报如下：
主要专业工作：组织参与了2号线主线信号系统联调联试、应急演练工作，信号专业重大遗留问题整改，如道岔基坑渗水、道岔过车瞬时短时、计轴编号红闪等系列问题。2号延伸线、4号线信号专业设计联络，技术谈判，明确了新线信号系统的组成、架构、接口、工作原理等。牵头实施了1号线电客车增购项目、天平车辆段改扩建等项目工作。
组织编制完成公司《1号线信号系统用户操作规程》、《1号线信号设备故障处理指南》、《信号系统用户操作规程》、《2号线信号设备故障处理指南》、《2号线信号设备检修作业指导书》等生产标准文件，并已通过分公司技术委员会批准、公布，用于生产实践。组织编写了2014年度《典型故障事件汇编》、《典型工作联系单汇编》等，用于日常职工教学，并取得了很好的效果。
QC成果：牵头组织实施了《克服S700K转辙机接点材质原因造成短路失表故障》、《ATP/ATO车载调试装置》、《降低1号线道岔瞬时短闪故障率》等QC课题项目，得到公司上级部门认可，被评为当年度一或二等奖。
论文发表：于2010年在《江苏铁道》杂志上发表了《浅析城际1/18号道岔故障处理方法新探》，2016年在《科技展望》杂志上发表了《苏州地铁2号线S700K转辙机内接线方式改造方案浅析》、《城市轨道交通信号维护支持系统分析》，具有较高的学术价值。