浏览次数：57项目概况
1、成果简介
装配式技术是国家大力推行的建筑业十项新技术之一，是国家促进建筑产业升级，加快建筑业技术进步的重要举措，在交通强国建设举措引领下基建建设周期的加快，预制装配式桥梁在工程建设中凸显出其特有的优势，得到了迅速发展。本研究通过借鉴装配式桥梁下构在市政工程领域及平原区高速公路中已经成功应用的案例，将相对成熟的施工经验移植到山区高速公路的施工中，并进行了吸收应用基础上的二次创新，填补了广西区暂无装配式桥梁下构施工的空白，并在安徽省合枞高速公路项目得到了进一步的推广应用，装配式桥梁下构通过构件预制、运输、拼装、砂浆填平、注浆锚固等工序，可以克服传统现浇作业现场凌乱、文明施工差、质量波动大等缺点，逐渐在山区高速公路建设中凸显出其特有的优势，主要研究内容如下：①预制墩柱底部半灌浆套筒定位、顶部预埋钢筋采用专用定位架进行限位控制；②采用模板安装及翻转一体化台座进行墩柱的翻转；③墩柱顶部预埋钢板及垫板、下部预留穿心孔，实现墩柱的空中翻转；④系梁预埋筋采用一体化桁吊式定位架；⑤墩柱采用空中翻转，盖梁采用大吨位液压旋转调平吊具进行纵、横向的转换、调平，墩梁一体式架桥机进行下构的安装。
2、主要创新点
该技术成果在荔玉项目、合枞项目成功应用实施过程中进行了二次技术创新，开发出了成套山区装配式桥梁下构施工新技术。
①预制墩柱底部半灌浆套筒及顶部预埋钢筋采用专用定位架限位。系梁采用一体化桁吊式定位架、墩柱底采用定位底座进行半灌浆套筒及墩柱顶部预埋钢筋采用专用的定位架进行限位控制，为了保证三个定位装置在同一厂家加工，精度一致，使用前再次相互校核，使装配式下构从系梁、墩柱至盖梁的预埋筋及套筒的位置能够与上一构件契合，现场施工精度得到了提高。
②采用模板安装及翻转一体化台座进行墩柱的翻转。
③墩柱顶部预埋钢板及垫板、下部预留穿心孔，实现墩柱的空中翻转。
④大吨位一体化箱式吊具进行预制盖梁吊运
⑤旋合式可调节快速装拆模板进行预制盖梁支座垫石施工。
⑥系梁预埋筋采用一体化桁吊式定位架。
⑦墩柱采用空中翻转，盖梁采用大吨位液压旋转调平吊具进行纵、横向的转换、调平，墩梁一体式架桥机进行下构的安装。墩柱及盖梁的架设采用墩梁一体式架桥机进行安装，墩柱顶的吊点采用3cm钢板及垫板焊接而成，距离底部60cm预留穿心吊装孔，架设过程中，采用2个天车起吊，行走过程中，后天车吊绳下降，逐步实现墩柱的空中翻转立起。盖梁采用前天车及大吨位液压旋转吊具起吊并移动至安装位置，采用液压旋转吊具进行纵、横向的旋转，缓缓下落，盖梁底距离柱顶钢筋约10cm时，采用旋转吊具液压调平系统进行盖梁的竖向、水平微调，并采用人工辅助，墩柱预埋筋与灌浆孔精确对位后，逐渐下落，使钢筋全部伸入孔内，有效增加盖梁架设过程中的安全性，提高了施工效率，减少安全隐患。