张连钢

青岛新前湾集装箱码头有限责任公司总经理、高工

一、国家、省部级获奖情况：

1、《轮胎式集装箱龙门起重机自动纠偏装置》-2007年获得第二届全国职工技术创新成果奖一等奖（第2完成人）；

2、《轮胎式集装箱龙门起重机（简称轮胎吊）电动化及自动纠偏》-2007年获得山东省职工优秀技术创新成果一等奖（第2完成人）；

3、《轮胎式集装箱龙门起重机“油改电”技术》-2010年获得山东省企业设备管理成果一等奖（第2完成人）；

4、《集装箱码头自动导引车（AGV）分布式浅充浅放循环充电技术及系统》-2017年获得中国航海学会科学技术一等奖（第1完成人）；

5、《自动化集装箱码头高速ARMG精准定位系统研究与应用》-2017年获得中国航海学会科学技术一等奖（第1完成人）；

6、《青岛港全自动化集装箱码头》-2017年获得“全自动化集装箱码头建设杰出成就奖”（第1完成人）；

7、《集装箱装卸全自动化码头》-2017年入选“2017中国智能制造十大科技进展”（第1完成人）；

二、市、厅级获奖情况：

1、《前湾三期智能生产控制系统》-2004年青岛市科学技术进步奖 二等奖（第2完成人）；

2、《轮胎式集装箱龙门起重机电动化及自动纠偏》-2008年青岛市技术发明奖二等奖（第2完成人）；

长期在一线从事港口设备技术和生产工艺方面的创新研究与技术攻关，先后主持完成港口重点科技攻关项目20余项，多项成果达到国际领先水平，获得发明专利4项、实用新型专利17项，受理发明专利6项，发表论文16篇，制定标准3项，被中国设备工程专家库评审委员会聘为高级专家，获青岛市“最美基本共产党员”、青岛港“突出贡献专业技术人员”等称号。主要工作业绩如下：

1、主持完成亚洲首个、世界领先青岛港全自动化集装箱码头项目。集成物联网、大数据、云计算等技术，自主研发符合我国口岸特点的全自动化码头生产业务流程和码头总平面布局；提出了自动化码头标准体系、技术规格；研发了“一中心，三系统，三平台”的新型信息物理系统工程，建成了国内首个基于云技术的自动化码头双活数据中心、智能生产控制系统；世界首创机器人自动拆装集装箱扭锁技术、轨道吊“一键锚定”技术、非等长后伸距桥吊技术、集装箱自动导引车（AGV）动力系统及自动循环充电等技术；形成了全自动岸边无人理货等配套产品，解决了大型机械防瞬间大风的全球性行业难题，优化了桥吊布局，降低了地基承载力要求，为多项世界性技术难题提供了解决方案。其中轨道吊“一键锚定”技术和自动导引车（AGV）循环充电系统通过部级鉴定，达到国际领先水平。项目用3年多时间完成了国外同类码头8-10年的研发建设任务，建设成本为国外同类码头的75%左右，开创了自动化码头建设低成本、短周期、全智能、高效率、零排放的新模式，可实现减员70%，提效30%，为世界自动化集装箱码头建设提供了成功范例，获“全自动化集装箱码头建设杰出成就奖”。项目于2017年5月11日投入商业运营，2017年12月3日，在“以星芝加哥”轮作业中，桥吊平均单机效率达到39.6自然箱/小时，创造了世界自动化集装箱码头船舶装卸世界效率，标志着中国全自动化集装箱码头已达到了世界领先水平，引领世界自动化码头的发展。

2、主持研发世界首创的轮胎吊“油改电”技术。突破轮胎吊传统柴油动力模式，实现刚性滑触线的移动供电，解决了柴油发电能耗高、废气直排、运行成本高等问题。经测算，单箱耗能由耗油1.2升变为耗电1.4度，耗能下降60%以上，节支70%以上，成为交通运输行业首批节能减排示范项目得到重点推广，获青岛市科技进步二等奖、山东省企业设备管理成果奖。

3、主持研发“轮胎式集装箱龙门起重机电动化及自动纠偏”技术。通过研发轮胎吊超声波测距装置测量，实现轮胎吊行走时的自动纠编，填补国内空白。获第二届全国职工技术创新成果一等奖、青岛市技术发明奖。

另外，还主持研发“混合动力”轮胎吊技术，获得国家发明专利；同时，完成新能源动力码头集装箱牵引车研究，提出了纯电动和气电混合动力技术方案，对新能源动力集装箱牵引车的制造和应用具有重要的指导作用；还完成轨道吊直流供电研究，首次提出了公共母线式供电技术，提高设备可靠性，降低了成本。